Đánh giá xe Jaguar F-Pace 2020, thông số & giá xe

Đánh giá sơ bộ xe Jaguar F-Pace 2020 - Đánh giá, nhận định sơ bộ xe Jaguar F-Pace 2020 về thiết kế nội ngoại thất, trang bị tiện nghi an toàn và khả năng vận hành.

Giới thiệu chung

Khi mà xu hướng ưu chuộng xe gầm cao ngày càng tăng lên thì ngay cả những hãng xe danh tiếng và có truyền thống lâu đời cũng phải chấp nhận thay đổi. Trong số đó có lẽ Jaguar là người thành công hơn cả với F-Pace - chiếc SUV đầu tiên sau hơn 80 năm lịch sử của mình.

Tại Việt Nam, thành viên “to con” nhất trong gia đình nhà báo đốm chính thức trình làng vào đầu năm 2017 và tiếp tục chứng tỏ sức hút với những đơn đặt hàng “ngay và luôn” tại hai buổi ra mắt ở Hà Nội và Hồ Chí Minh. So với đối thủ Maserati Levante đã xuất hiện trước đó thì rõ ràng chiếc SUV năm chỗ từ Anh Quốc nhận được phản hồi tích cực hơn rất nhiều.

Giá bán

Jaguar F-Pace được định hình là dòng xe thể thao gầm cao đẳng cấp được ưu chuộng cạnh tranh với đối thủ từ Đức Porsche Macan hay chính những “người anh em” Land Rover Discovery Sport hoặc nhỉnh hơn đôi chút là Range Rover Velar.

Cụ thể, doanh nghiệp nhập khẩu và phân phối Đại Á đang giới thiệu đến khách hàng tất thẩy 4 phiên bản Jaguar F-Pace 2020 cùng giá khởi điểm chưa kèm các gói tùy chọn bổ sung như sau:

• F-Pace 250PS Pure: 3,099 tỷ
• F-Pace 250PS Prestige: 3,359 tỷ
• F-Pace 300PS Prestige: 3,569 tỷ
• F-Pace 250PS R-Sport: 3,999 tỷ
• F-Pace 300PS R-Sport: 3,999 tỷ

So với thời điểm ra mắt lần đầu tại Việt Nam, Jaguar F-Pace giờ đây có giá khởi điểm tốt hơn rất nhiều. Cụ thể là phiên bản Pure chỉ còn ở mức 3,099 tỷ đồng so với gần 3,6 tỷ đồng vào năm 2017, giảm gần 500 triệu đồng.

Ngoại thất

Lần đầu tiên trong 80 năm lịch sử của mình, Jaguar mới cho ra đời một chiếc xe "gầm cao" (sau này có có thêm E-Pace). Tuy vậy, hãng xe nước Anh đã không làm thất vọng những fan của mình khi vẫn khéo léo mang những đường nét có chiều dài lịch sử xuyên suốt qua hai thế kỉ ở những mẫu sedan hay coupe vào chiếc F-Pace.

Minh chứng rõ ràng nhất chính là việc mẫu SUV đầu tiên của Jaguar đã nhận được giải thưởng Chiếc xe có thiết kế đẹp nhất năm - 2017 World Car Design of the Year.

Jaguar F-Pace có khoảng cách hai trục đạt 2.874 (mm) đặt trong thân hình bệ vệ với kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao là 4.731 x 1.936 x 1.652 (mm), đủ để làm choáng ngợp bất kì ai đến gần nhưng vẫn đảm bảo được khả năng đi lại thuận tiện ở các đường phố đông đúc. Trong khi đó xe có khoảng sáng gầm tối thiểu lên đến 213 (mm) – đúng “chuẩn” để chiếc SUV luôn cơ động và sẵn sàng chinh phục mọi trở ngại, từ những mố cầu, lề đường cho đến các ổ gà trực chờ trên xa lộ.

F-Pace có phần lưới tản nhiệt cỡ lớn hình thang ngược được viền chrome bóng bẩy và “bo góc” khéo léo có thể xem là nơi duy nhất sở hữu sự tinh tế, sang trọng ở nơi đầu xe, còn lại các chi tiết khác đều tạo cảm giác khỏe khoắn và năng động cho người đối diện. Đó là logo chú báo gầm gừ đặt trên nền ốp tổ ong tối màu, các gân dập nổi sắc nét chia cắt nắp capo thành năm phần riêng biệt, cản trước to bản hầm hố với thanh kim loại xẻ ngang. Không những vậy, Jaguar còn chu đáo bố trí mảng ốp nhựa cứng bên dưới để bảo vệ gầm xe trong các tình huống xấu khi off-road vào các cung đường nhiều đất đá.

Và hẳn nhiên là F-Pace 2018 phiên bản Prestige có được một “đặc sản” khác của hãng xe nước Anh – “đôi mắt” cực ngầu với công nghệ chiếu sáng hiện đại, gồm đèn LED, đèn LED chạy ban ngày kiêm đèn báo rẽ tạo hình chữ J và đèn gầm dạng LED bố trí thấp bên dưới.

Nếu như logo Jaguar là một chú báo đốm trong cuộc đi săn đầy dũng mãnh thì có thể nói F-Pace đã hiện thực hóa hình tượng ấy xuất sắc ở góc nhìn từ ngang thân xe, chắc chắn rằng “chú mèo” to con này sẽ luôn là tâm điểm trên mọi con phố mình đi qua. Dành thêm thời gian quan sát, bạn sẽ nhận ra rằng những “khối cơ bắp” cuồn cuộn trải dọc thân xe khiến cho chẳng mấy đối thủ ở phân khúc gầm cao năm chỗ hạng sang hiện tại có thể tự tin so bì với F-Pace 2018 về sự năng động và mạnh mẽ.

Tiếp sức thêm cho phong thái dẫn đầu đó, hãng xe Anh Quốc còn mang đến những chi tiết trẻ trung nhưng đồng thời vẫn hết sức sang trọng. Đó là khung cửa kính được thiết kế hẹp và thuông dài nương theo dáng xe hết sức hài hòa, bao quanh là đường viền chorme sáng loáng trong khi cột B và C đối lập với màu sơn đen bóng. Hay chỉ đơn giản là một thanh nẹp ngay vị trí hốc thoát gió bên thân xe kết hợp cùng gân dập nổi ngắn ngay cạnh đó, điều này vừa tạo điểm nhấn riêng cho F-Pace vừa giúp tổng thể chiếc xe trông liền lạc hơn.

Đối với những ai đã dành tình cảm và thời gian dõi theo thương hiệu Jaguar thì sẽ dễ dàng nhận ra mẫu SUV được thường hưởng một biểu tượng đầy cuốn hút từ người anh em F-Type – cụm đèn hậu LED sắc lẹm mở rộng ôm sang hai bên thân xe. Tất nhiên là đội ngũ thiết kế đã “phóng to” chi tiết nhận dạng đặc trưng này thêm đôi chút để vừa vặn và cân xứng hơn với kích thước đồ sộ của F-Pace 2018.

Bên cạnh đó, không thể không nhắc đến những trang bị ngoại thất góp phần tô điểm thêm cá tính lẫn công năng cho F-Pace như ăn-ten vây cá mập “bắt cặp” cùng đuôi lướt gió thể thao giúp tăng tính khí động học ở tốc độ cao, ốp cản sau tối màu với hai mảng đèn phản quang cho khả năng nhận diện tốt hơn hay cặp ống xả kép mạ chrome bố trí thấp và chế tạo tỉ mỉ, đẹp mắt.

Nội thất

Năm vị trí ngồi là nơi Jaguar chăm chút hơn cả để đảm bảo rằng mỗi cá nhân khi đặt mình vào F-Pcae đều sẽ nhận được sự thoải mái ở mức cao nhất, thể hiện rõ ràng nhất cho điều đó là lớp da dầy chắc bao bọc lấy các lớp đệm ngồi đầy đặn và êm ái, đi kèm đó còn là rất nhiều những đường chỉ màu và cách phối màu ghế da đỏ đen xen lẫn nhau hết sức nổi bật trên phiên bản R-Sport.

Hàng ghế đầu tiên ngoài việc được trang bị chỉnh điện 10 hướng cả hai bên thì riêng ghế lái còn bổ sung thêm chức năng nhớ tư thế và “đính kèm” cả nhớ vị trí cột tay lái nhằm tối ưu nhất tính cá nhân lẫn sự thuận tiện cho người ngồi sau vô-lăng. Tuy thiếu mất “túi hơi” làm nhiệm vụ nâng đỡ phần cột sống thắt lưng, nhưng ghế trước ở F-Pace phải nói rằng vẫn nâng đỡ người ngồi rất tốt với hông và đùi được ôm sát, tựa đầu to với khả năng tùy chỉnh linh hoạt nên vai và cổ không quá mỏi dù phải điều khiển xe liên tục vài giờ đồng hồ.

Hàng ghế sau nhìn chung sẽ vừa vặn với hai người lớn và một hành khách nhỏ tuổi khi nơi ngồi giữa có sàn xe nhô cao và bị choáng không gian kha khá bởi hốc gió điều hòa. Bỏ qua hạn chế nho nhỏ này thì xét về không gian lẫn sự thoải mái đều ở mức tốt với trần xe hết sức thoáng đãng hay độ duỗi chân dư dả dù cho bạn có cao đến 1m80. Đáng chú ý hơn cả là khi Jaguar trang bị thêm nút bấm để tôi có thể điều chỉnh độ nghiêng của lưng ghế tùy theo nhu cầu thư giãn của mình.

Tuy tablo có thiết kế theo hướng đối xứng cùng các đường nét gãy gọn “đâu ra đó”, nhưng chính khu vực cụm điều khiển trung tâm tích hợp cả màn hình cảm ứng lẫn một loạt nút bấm điểu khiển đã giúp cho người lái vẫn có cảm giác làm chủ gần như hoàn toàn khoang lái F-Pace 2020.

Một điểm khác mà tôi luôn thích và đánh giá cao là khu vực cần số dạng núm xoay độc quyền từ Jaguar luôn hết sức gọn gàng, khu vực bệ tì tay giữa hai ghế trước được “nối liền” vào bảng tablo mà không có một chi tiết thừa nào xuất hiện. Cũng chính cách bày trí đầy khoa học này khiến cho việc thao tác sử dụng các chức năng giải trí hay điều hòa luôn dễ dàng, và quan trọng nhất là tối đa được sự tập trung cho tài xế trong quá trình lái xe.

Bên cạnh tay lái có lẽ chính là thứ hấp dẫn nhất, không chỉ vì thông qua đó người và xe có thể “giao tiếp” mà còn bởi chất thể thao thấm đẫm trong từng chi tiết dù là nhỏ nhất. Chiễm chệ ngay giữa vòng tròn là chú báo đốm cơ bắp đang phi nước đại, nằm về hai phía là cụm điều khiển tính năng giải trí – kết nối và cài đặt hệ thống ga tự động, trong đó những nút bấm không chỉ có độ phản hồi chân thật mà còn được tạo hình nổi táo bạo để thao tác nhanh, chính xác mà không cần quan dành thời gian liếc mắt khỏi đường.

Cách bày trí tuy không quá mới mẻ nhưng với các màu sắc tương phản nổi bật, con chữ hay số liệu rõ ràng thật sự khiến tôi thích thú khi theo dõi thông số hoạt động của F-Pace. Thêm một yếu tố ghi điểm nữa là việc khi thay đổi chế độ lái, màn hình hiển thị cũng sẽ chuyển tông màu chủ đạo để “đồng điệu” hơn cùng mạch cảm xúc của người ngồi sau vô-lăng, từ xanh lá nhàn nhã với Eco, xanh dương điềm tĩnh với Normal cho đến đỏ mạnh mẽ với Dynamic.

Tiện nghi

Đảm nhận vai trò phục vụ giữ cho thông ti - giải trí thông suốt trên mọi hành trình là hệ thống InControl Touch Pro hiện đại với màn hình cảm ứng 8-inch đầy sắc nét và phản hồi chính xác ở từng thao tác điều khiển, song song hai bên là tám nút bấm để truy cập nhanh đến các chức năng chính khi cần thiết như gọi điện, danh sách nhạc hay định vị dẫn đường. Đi cùng với đó là khả năng kết nối với các thiết bị ngoại vi qua Bluetooth hoặc cổng USB/AUX/HDMI/MHL, từ đó bạn có thể nghe nhạc hay đàm thoại rảnh tay hết sức dễ dàng.

Và điều “ăn tiền” hơn cả ở phiên bản F-Pace Prestige trong bài viết không gì khác ngoài cụm âm thanh Meridian 11 loa đẳng cấp với tổng công suất lên đến 380 Watt. Trang bị này mang đến trải nghiệm trọn vẹn đến từng nốt nhạc.

Hơi đáng tiếc một chút khi chiếc F-Pace mà tôi trải nghiệm chỉ sở hữu dàn điều hòa tự động hai vùng độc lập đi kèm các hốc gió ở hàng ghế thứ hai với nút xoay tăng giảm mức gió, thay vì có riêng một khu vực tùy chỉnh nhiệt độ cho người ngồi sau như một vài mẫu SUV hạng sang khác.

Tương tự như “người họ hàng xa” Range Rover Evoque mà nhóm Xe MichaelMossBook từng có dịp trải nghiệm, Jaguar F-Pace chọn một nóc kính toàn cảnh panoramic tuyệt đẹp để “nối kết” giữa tâm hồn hành khách bên trong cùng cảnh vật bên ngoài, thay vì trang bị cửa sổ trời có thể mở hẳn ra như thường thấy.

Hỗ trợ đắt lực cho nhu cầu sử dụng của khách hàng, Jaguar tạo nên một khoang hành lý “thênh thang” với dung tích tiêu chuẩn 650 lít, cùng đó là khả năng mở rộng khi gập hàng ghế sau theo tỷ lệ 40:20:40 hết sức linh hoạt để tăng tổng dung tích lên con số 1.740 lít. Và cốp chỉnh điện tích hợp ở cửa sau hay trên chìa khóa là trang bị không thể thiếu ở F-Pace để việc chất dỡ hành hóa, hành lý dễ dàng nhất có thể.

Sau cùng, các ngăn chứa đồ và hộc để ly hiện hữu ở tất cả các vị trí cần thiết với tạo hình chỉnh chu sẽ đủ sức đảm đương việc cất giữ đồ đạc các nhân hay thức uống của bạn trong suốt quá trình đi lại cùng F-Pace 2020.

Vận hành - an toàn

Một chi tiết khá thú vị là tất cả các phiên bản F-Pace tại Việt Nam đều được nhà nhập khẩu cung cấp chung một cấu hình động cơ - hộp số đầy mạnh mẽ. Cụ thể là khối động cơ được trang bị tăng áp có dung tích 2.0 lít cho sức mạnh 250 hoặc 300 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mômen xoắn cực đại 365 hoặc 400Nm từ 1.200 - 4.000 vòng/phút. Nhờ vậy, F-Pace 2020 có khả năng bức tốc 0-100 km/h chỉ trong 6,1 hoặc 7 giây và sẵn sàng đạt tốc độ tối đa 217 km/h.

Và không chỉ đơn thuần trang bị một hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD, Jaguar còn cung cấp cho chiếc SUV đầu tiên của mình những tính năng vận hành đỉnh cao khác để có thể tận dụng tối đa nội lực bên dưới nắp capo. Điển hình nhất là hai hệ thống sau:

• Công nghệ hỗ trợ Kiểm Soát Độ Bám Đường Toàn Bề Mặt (All Surface Progress Control - ASPC) giúp xe nhận biết các loại mặt đường dễ trơn trượt và có độ ma sát yếu như băng tuyết, cỏ ướt, đường mưa hoặc đường có đá dăm nhỏ. Từ đó, người điều khiển sẽ được cảnh báo và xe được tự động điều chỉnh tốc độ trong khoảng từ 3,6km/h đến 30km/h nhằm đảm bảo an toàn khi vận hành.

• Công nghệ Thích Ứng Toàn Bề Mặt (Adaptive Surface Response – ASR) giúp Jaguar F – Pace hoàn toàn mới nhận biết từng loại mặt đường khác nhau, từ đó cân chỉnh sức kéo chủ động ở hai cầu theo ba mức phân chia tỉ lệ 90:10 - 50:50 - 10:90 nhằm chống trơn trượt, đảm bảo an toàn và khả năng vận hành tối ưu nhất.

Đánh giá chung

Có thể nói, Jaguar F-Pace 2020 đã định hình lại những chuẩn mực của một chiếc xUV thể thao gầm cao với phong cách hầm hố nhưng vẫn đầy hiện đại, cabin đậm chất trẻ trung đồng thời lại đầy sang trọng đẳng cấp, và điều mà tôi đánh giá cao hơn cả việc giữ nguyên đặc trưng về hiệu suất cao bên trong một “thân hình” to lớn đã được Jaguar hoàn thành một cách xuất sắc.

Tiêu điểm

Bạn có thể quan tâm